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一、試駕檢查車輛性能。小心駕駛汽車各部件是否正常使用，離合器、油門、剎車等是否敏感，與我們的安全有關，特別重要，不可忽視。并且，在試乘中熟悉車輛，因為每個車輛的操作不同，對我們的駕駛很好。

二、做好驗車工作。我們出租車輛的時候，在辦完相關的手續后，有檢查車的流程。此時，首先對租賃的車輛進行大致的理解，可以詢問員工的車輛狀況如何，沒有什么問題，需要注意的地方。當然，嘴上說沒有根據，我們得自己檢查車。.好能自己試乘一定程度的路程。在驗車中，若發現問題不管大小都要..時間向租車公司反映，并做好相應的記錄，避免還車時可能會出現麻煩。

三、檢查操作系統。檢查車輛時，坐在駕駛室，和日常駕駛一樣調整座位，系好安全帶后，開始檢查方向盤、燈、揚聲器等汽車操作系統的各部件。

四、觀察儀表盤。儀表盤是驅動車輛各部件狀況的晴雨表，車輛發生異常時，儀表盤對應的警告燈點亮，警告該部件發生問題。因而，在起動車子后，大家應當.先查驗汽車儀表板上是不是有警報燈，這十分關鍵。注意:租車的時候一定要檢查車輛。那不僅是為了你的安全，也要為了經濟考慮。

新手上路注意事項

1.貼“實習”標

根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。持有駕駛執照的實習駕駛員必須在10月1日之前在列車員所的各事務所免費取得這個標志。

2.待電腦自檢完畢后再啟動

在許多電動汽車中，當車輛開啟點火鑰匙時，汽車計算機進行計算機自檢，消除汽車安全問題，其檢測項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多個項目。汽車電腦自檢的時間一般很短，大約三四秒。這個時候.好不要啟動。各儀表正常后，啟動車輛。

3.勿高速時空擋滑行

據一位汽車修理醫生介紹，低速檔空擋時的剎車距離與有級時的剎車距離同樣，一些老濕機待速終止并不是以便然料耗費，只是以便避免車子顫振。新司機有些駕駛習慣應該認識并合理學習。

4.路口前要及時并線

老司機經常是新人:不在十字路口前(150米左右)排隊的話，等十字路口才會明白，然后緊急輪流影響交通。

新手的情況不僅是手生，而且路生。不熟悉道路的話，容易在十字路口等待，什么也不做。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，要在長直的路面上行駛，初學者要養成視野開闊的習慣，不要盯著車輛前方幾十米外的地方。

5.緊急情況下使用雙閃警示燈

初學者在路上發生緊急情況時，.好在警告后的車上使用雙閃警告燈，意思是“發生了事故，請注意”。""雙閃光是儀表盤上有紅色三角形標記的按鈕，只需按一下即可。特別是在高速公路上，不是打開“雙閃電”警告后車，而是同時使用三角警告板。否則就容易發生后車追尾等事故。

6.調整座椅位置、后視鏡位置

座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

為了安全起見，踏板(油門、剎車)被踩到.后時，腳部還要稍微彎曲。在緊急情況下腿部很快就有助于用力。

后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅要看車輛后部和兩側的交通情況，也要看清楚自己的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

7.松開手制動

新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。此時，如果油分離順利，車輛可以同樣行駛，但車輛損失增加，燃料費提高，也伴隨著燒焦的氣味。初學者在等紅燈的時候，牽著手剎車，但是車輛再次行駛的話就會忘記放手。

此時，如果車輛起步熄火，.容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。初學者首先要養成“開車放松手剎車”的好習慣，為了不讓車壞掉，建議自己著急。

8.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡

不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“車太緊”的初學者來說，這種情況下的危險系數更大，容易發生追尾和追尾。例如，沒有安裝廣角曲率鏡的車輛，如果駕駛員不看車身的兩側，就容易忽視兩側的并列車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。

此外，打左方向指示器時主要看左反射鏡，轉動右方向指示器時主要看右反射鏡，連續超越時必須經常觀察左右反射鏡的車身兩側。

9.過彎時切忌高速

車輛在轉彎時產生側傾，側傾寬度隨車速的增加而增大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

10.駐車時別忘拉起手制動

停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對初學者來說，“牽手剎車”是養成合理的車習慣的步。